Най-новите продукти
Свържете се с нас
- Област Baishiyi Jiulongpo, високо-технологична зона, Чунцин, Китай.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
8943264410 T/M Маслено уплътнение на предния капак за Isuzu NKR 55 77 NPR TF UC G5T+ 8981894240 Предно маслено уплътнение на скоростната кутия
Директно заместващо маслено уплътнение на предния капак на T/M (предно маслено уплътнение на скоростна кутия / уплътнение на входящия вал на трансмисията) за скоростни кутии Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC и G5T+ OE препратка: 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94326441-0, 9-09724033-0, 9-09924359-0, 9-09924464-0 Прецизен размер: 27 mm (ID) × 43 mm (OD) × 9 mm (ширина) Предотвратява изтичане на трансмисионна течност от предната част на скоростната кутия – Уплътнения на входящия вал Изберете от 2 нива на качество – Китай ISUZU (Qingling) Качество / Качество на следпродажбено обслужване на известна марка MOQ: 1 брой
Описание
Спецификации на продуктите
| Параметър | Спецификация |
|---|---|
| Име на продукта | T/M Маслено уплътнение на предния капак / Предно маслено уплътнение на скоростната кутия / Уплътнение на входящия вал на трансмисията / Предно уплътнение на трансмисията |
| OE номера | 1701601-PA11, 8981894240, 5096250180, 5096250183, 8943264410, 9097240330, 9099243590, 9099244640, 8-98189424-0, 5-09625018-0, 5-09625018-3, 8-94326441-0, 9-09724033-0, 9-09924359-0, 9-09924464-0 |
| Размер | 27 мм (вътрешен диаметър) × 43 мм (външен диаметър) × 9 мм (ширина) |
| Опции за качество | Китай ISUZU (Qingling) Качество / Качество на следпродажбено обслужване на известна марка |
| Тип уплътнение | Единична-устна или двойна-устна с жартиерна пружина |
| Материал (гума) | NBR (нитрил-бутадиен каучук) – масло{0}}устойчив |
| Материал (корпус) | Студено{0}}валцована стомана с анти{1}}корозионно покритие |
| Пружинен материал | Въглеродна пружинна стомана или неръждаема стомана (висок клас) |
| Монтажна позиция | Преден капак на трансмисията – Уплътнение на входящия вал |
| Съвместимост с масло/грес | Трансмисионно масло (GL-4, GL-5), трансмисионни течности |
| Работна температура | -40 градуса до 120 градуса |
| Съвместими скоростни кутии | Isuzu G5T+, MSB-5S, MSG-5B и свързани ръчни трансмисии |
| Съвместими модели | Isuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC (вижте таблицата за монтаж) |
| H/S код | 8487900000 |
| Място на произход | Китай |
| MOQ | 1 бр |
| Гаранция | 1 година |
Общ преглед на продукта
TheT/M семеринг на предния капак(известен също като предно маслено уплътнение на скоростна кутия, уплътнение на входящия вал на трансмисията или предно уплътнение на трансмисията) е критичен уплътнителен компонент, монтиран в предния капак на ръчните трансмисии Isuzu. Това уплътнение се увива около входния вал на трансмисията, предотвратявайки изтичането на масло от скоростната кутия в точката, където валът влиза в кутията на трансмисията.
Това маслено уплътнение е специално проектирано заIsuzu NKR 55/77, NPR, TF, UC и G5T+серия превозни средства и скоростни кутии – широко използвани в леки и средно{0}}товарни камиони, пикапи и търговски превозни средства в пазарите на Азия-Тихия океан, Близкия изток, Южна Америка и Африка.
Изберете от 2 нива на качество – Китайско качество ISUZU (Qingling) / Качество на следпродажбено обслужване на известната марка. Уплътнението разполага с прецизно-формован гумен устен с интегрирана жартиерна пружина, която поддържа постоянен натиск срещу въртящия се входен вал, осигурявайки плътно уплътнение дори при различни температури и работни условия. Металният външен корпус осигурява сигурно притискане-в отвора на предния капак на трансмисията.
С течение на времето оригиналното предно маслено уплътнение може да се втвърди, напука или да загуби способността си за уплътняване поради топлинни цикли, възраст, замърсяване с масло или износване на вала. Повреденото предно уплътнение на трансмисията позволява изтичане на масло от скоростната кутия покрай входящия вал, което води до маслени петна по корпуса на камбаната, капене на масло от трансмисията, ниски нива на течността, трудно превключване и потенциална повреда на трансмисията поради неадекватно смазване.
Смяната на износено маслено уплътнение на предния капак с високо{0}}качествен възел възстановява правилното уплътнение на трансмисията, предотвратява загубата на течност, предпазва съединителя от замърсяване с масло и удължава живота на скоростната кутия.
Свързани продукти
Още свързани части, от които може да се нуждаете
| Част | OEM номер (типично) | Цел |
|---|---|---|
| Уплътнение на предния капак на скоростната кутия | различни | Уплътнява предния капак към кутията на трансмисията |
| Входен вал на трансмисията | различни | Уплътнителна повърхност за семеринг |
| Комплект съединител | различни | Сменете, докато трансмисията е свалена |
| Задно основно уплътнение (двигател) | различни | Сменете, докато трансмисията е свалена |
| Течност за скоростна кутия (GL-4/GL-5) | различни | Допълнете след смяна на уплътнението |
Знаци, че вашата гумена горна възглавница се нуждае от смяна
| Симптом | Какво може да забележите | Какво означава |
|---|---|---|
| Теч на трансмисионна течност от предната част на скоростната кутия | Капещо масло от зоната на камбаната – Масло на дъното на трансмисията | Повреда на уплътнението на входящия вал – Изтичане на течност покрай уплътнението |
| Масло върху корпуса на съединителя или вътре в корпуса на камбаната | Видима влага или капки при сваляне на трансмисията | Маслото достига до съединителя – може да причини приплъзване на съединителя |
| Маслени петна под автомобила след паркиране | Свежи петна от трансмисионно масло по земята, обикновено близо до трансмисията | Активен външен теч – Уплътнението вече не издържа |
| Ниско ниво на трансмисионната течност | Повтаряща се необходимост от доливане на масло в скоростната кутия | Постепенна загуба на течност чрез повредено предно уплътнение |
| Миризма на изгоряло масло | Отличителна миризма на трансмисионно масло под автомобила | Изтичане на течност върху горещи изпускателни газове или компоненти на двигателя |
| Приплъзване или захващане на съединителя | Двигателят се върти, но автомобилът не ускорява правилно | Замърсяване с масло на фрикционния материал на съединителя – Изисква незабавно внимание |
| Трудно включване на предавките | Трудно превключване, стържене или усещане за прорези | Ниско ниво на течност, което влияе върху смазването на скоростната кутия |
| Хленчене или скърцане от предаване | Необичайни механични шумове по време на шофиране | Недостатъчно смазване поради загуба на течност |
Бележки за инсталиране
| стъпка | Процедура |
|---|---|
| 1 | Отстранете трансмисията от превозното средство (необходимо за достъп до предното уплътнение) |
| 2 | Отстранете механизма за освобождаване на съединителя и диска на съединителя, ако има такъв |
| 3 | Отстранете болтовете на предния капак на трансмисията |
| 4 | Внимателно отстранете предния капак от кутията на трансмисията |
| 5 | Издърпайте старото маслено уплътнение от предния капак (внимавайте да не надраскате отвора на уплътнението) |
| 6 | Почистете старателно отвора на уплътнението и предния капак – Отстранете целия стар уплътнител и отломки |
| 7 | Проверете входящия вал за износване, набраздяване или канали – Сменете вала или използвайте износваща се втулка, ако е повреден |
| 8 | Нанесете тънък слой трансмисионна течност или грес върху ръба на новото уплътнение |
| 9 | Натиснете новото уплътнение в предния капак, като използвате подходящо устройство за уплътнение или гнездо (не удряйте неравномерно) |
| 10 | Уверете се, че уплътнението е разположено право и на правилната дълбочина (наравно или както е посочено) |
| 11 | Нанесете уплътнител за уплътнение върху съединителната повърхност на предния капак (по спецификация на производителя) |
| 12 | Поставете отново предния капак – Затегнете болтовете според фабричните спецификации |
| 13 | Оставете уплътнителя да се втвърди, преди да напълните трансмисионната течност |
| 14 | Преинсталирайте компонентите на съединителя и трансмисията |
| 15 | Допълнете трансмисията с правилния клас и количество трансмисионно масло |
| 16 | Пробвайте шофиране и проверете за течове в областта на предния капак |
Важни препоръки:
| Съвет | полза |
|---|---|
| Сменяйте предното уплътнение винаги, когато трансмисията се сваля за обслужване на съединителя | Предотвратява бъдещи течове – Евтина застраховка |
| Проверете входящия вал за канал за износване | Набраздения вал бързо ще развали новото уплътнение |
| Използвайте износваща се втулка (Speedi-втулка), ако валът е с канали | Възстановява гладката уплътнителна повърхност без смяна на вала |
| Винаги сменяйте уплътнението, ако предният капак е свален | Уплътненията са компоненти-за еднократна употреба |
| Използвайте водач за уплътнения – не чук и перфоратор | Предотвратява изкривяване на уплътнението и неравномерно поставяне |
Защо да изберете нас?
29 години опит
Професионален доставчик на части за Isuzu с богат опит в индустрията, осигуряващ-доставяне на едно гише, за да спестите време и разходи за доставка.
Две степени на качество за гъвкав избор
Китай Isuzu (Qingling) OEM качество и предлагано качество на следпродажбено обслужване на известната марка, съответстващи на Isuzu NKR, NPR, TF, UC и други модели, за да отговарят на различни бюджети и изисквания за издръжливост.
Ниска MOQ и бърза глобална доставка
1 брой наличен за единична замяна или поръчка на проба; доставка до цял свят в рамките на 1–8 работни дни.
Гаранция и отстъпка на едро
1 година гаранция за всички артикули; изгодна цена на едро за автопаркове, сервизи и дистрибутори, с професионална техническа поддръжка.
Често задавани въпроси
В1: Какви са точните размери на това маслено уплътнение?
A: Размер:27 мм (вътрешен диаметър) × 43 мм (външен диаметър) × 9 мм (ширина)
Вътрешен диаметър (ID): 27 mm – Монтира се на входния вал на трансмисията
Външен диаметър (OD): 43 mm – Притиска се в отвора на предния капак на трансмисията
Ширина (дебелина): 9 mm – Обща височина на уплътнението
Q2: Каква е функцията на масленото уплътнение на предния капак T/M?
О: Това маслено уплътнение се увива около входящия вал на трансмисията, предотвратявайки изтичането на масло от скоростната кутия в точката, където входящият вал влиза в трансмисията. Жартиерна пружина поддържа постоянен уплътняващ натиск, а допълнителен ръб за прах предпазва замърсителите.
Q3: Това уплътнение ще пасне ли на моята трансмисия Isuzu G5T+?
A: даТова маслено уплътнение е специално проектирано за трансмисии Isuzu G5T+, MSB-5S и MSG-5B, намиращи се в превозни средства NKR 55/77, NPR, TF и UC. Размерът 27 × 43 × 9 mm съответства на тези скоростни кутии.
В4: Какви са симптомите на повредено уплътнение на предната трансмисия?
О: Честите симптоми включват изтичане на трансмисионна течност от зоната на камбаната, петна от масло под превозното средство, ниски нива на течността, трудно превключване на предавките, скърцащи шумове и замърсяване на съединителя с масло (причиняващо приплъзване на съединителя).
В5: Мога ли да сменя предното уплътнение, без да свалям трансмисията?
A: неДостъпът до предния капак на трансмисията изисква сваляне на трансмисията от автомобила. Това уплътнение обикновено се сменя по време на смяна на съединителя или основен ремонт на трансмисията.
Q6: Каква е разликата между двете нива на качество?
| Ниво на качество | Ключови разлики |
|---|---|
| Китай ISUZU (Qingling) качество | Фабричен-клас – NBR каучук – Отговаря на OEM спецификациите на ISUZU – Най-добра стойност |
| Качество на следпродажбено обслужване на известна марка | Първокласна марка Tier 1 (NOK, SKF, Corteco и др.) – Превъзходни еластомери – Подобрена издръжливост |
Доставчик-на едно гише на части за камиони Isuzu от Китай, Фокус върху продажбата на части за ISUZU в продължение на 29 години.
Нашият адрес
Област Baishiyi Jiulongpo, високо-технологична зона, Чунцин, Китай.
Телефонен номер/Whatsapp/wechat
+8617383152089
Имейл-
ZCMisuzu@guanglian99.com
Популярни тагове: 8943264410 t/m семеринг на предния капак за isuzu nkr 55 77 npr tf uc g5t+ 8981894240 преден семеринг на скоростна кутия, Китай, доставчици, търговия на едро, цена, насипно състояние, отстъпка, за продажба, произведено в Китай, 4BD1 Маховик, 4HG1 Маховик, 8 97326227 0 8973262270, съединител на маховика, ISUZU NPR Маховик, Диск на съединителя за ISUZU NPR NQR 700P
Може да харесаш също
